20-30(17/40)
路德维希抱胸俯视正好回到维修区的这台赛车，面色不虞：
“很低级的错误，Theo明知道自己第一次跑这条赛道，驾驶方式却一点也不谨慎。”
很符合应开澜对路德维希的刻板印象。
“你都说了他是第一次了。”相比之下闻丽霖淡定许多：
“看他后面会不会修正自己的错误，如果得不到他想要的，不需要我们说什么，Theo自己会先崩溃。”
找到出站窗口之后，克莱恩驾驶赛车重回赛道。一圈暖胎结束，他开启飞驰。
十分干净漂亮的一圈，完美解决了方才转向不足的失误，线路找不出任何可以指摘的地方，他刷新了全场最好成绩，一跃来到排名第一，拉开兰切斯特足足0.4秒。
双车顺利晋级至Q3。
——0.4，看似细微到可以忽略不计的差距，但在F1这样计时精确到小数点后三位的赛事中，同一支车队的二号车手拉开一号车手这么多，已经是很恐怖的存在了。
按照这个势头，不会最后拿下总冠军奖杯的会是克莱恩吧。
一方面应开澜作为兰切斯特的五年忠实车迷，哪怕自看台事件后感情减淡，但也无法立刻完全割舍，不免会为他感到遗憾。
另一方面她又深知这对车队而言这其实是好事。
在赛道上打磨多年终于拿下总冠军，和一个横空出世的天才打破所有记录，在职业生涯第一年拿下总冠军，二者的含金量是不一样的。
带给通和的商业价值也是不一样的。
她的内心在激烈挣扎。
闻丽霖拂掌微笑：
“看吧，Theo有一个很大的优点就是善于改正，善于自省。”
应开澜听出来了，闻奶奶是比路德维希更擅长维护克莱恩的存在。
幸福的臭小子。
终于，Q3开始计时，决定最后一场比赛前排发车顺序的关键之战开启。
巴伐利亚方面，兰切斯特和克莱恩各自做了一次飞驰圈，但离最好成绩仍有一段距离，仍然需要继续刷新。
离比赛结束还有不到两分钟时，兰切斯特已经来到全场第一，克莱恩被留在维修区，还没有做出新成绩，暂列第四。
车队安排二人在最后时刻回到场上。
——问题就是在这时候出现的。
尚未驶出维修区的兰切斯特不知因何原因忽然静止，横成于道路中央迟迟未动，连带着紧随在他身后的克莱恩只能被迫一同停车等待释放。
没有人知道发生了什么，显示屏上的转播中是巴伐利亚工程师眉头紧锁的表情。
是赛车出现什么问题了么。
应开澜要昏厥了，车队为什么会这么关键的时刻掉链子。
时间在一分一秒地流逝，到兰切斯特终于开始前行进入赛道时，距离比赛结束已经不到一分钟。
已经没有时间再做出新的成绩，排位赛以这样荒诞的方式结束。
最终兰切斯特第二，克莱恩第七。
发车位至关重要，克莱恩在这样的位置发车，可以说是提前退出了总冠军的争夺战。
至于兰切斯特和那辆迈凯轮，谁能拿到这场比赛的分站冠军，谁就自然而然成为总冠军。
她几乎不敢去看闻奶奶的表情。
还是对方先轻轻地哈了一声，只是语气有些遗憾：
“倒霉的Theo，-->>